１月

• 謹賀新年 。明けましておめでとうございます。とはいうものの、もう旧正月の方が近いですね。

年末からバイクの調子がイマイチで、今年に入ってからクラッチかミッションあたりから、 精神衛生上非常によくない音が聞こえるようになってしまった。というわけで、しばらくバイクはお休み。今週末にもバイク屋さんに持ち込んで修理費の見積もりを出してもらう予定。それにしても来月末は車検だという時期に痛い出費になりそう。
普通の人の感覚なら「たった２年でミッションがイっちゃうの？」 でしょうけど、僕の猫は４万３千マイル（＝６８８００キロ）も走ってるから、バイク屋さんいわく「仕方がない」ということらしいです。
でも価格／距離比を計算してみると．．．

まだまだですね。せめてキロあたり１０円を切るまではがんばってもらわなきゃ。
（なんのこっちゃ？）
2001/1/11
 
• またもや 自転車を買ってしまった。ＢＤ−１Ｗ という折りたたみ自転車。１８インチの車輪ながらも前２段×後９段の１８段変速 という本格派で、なかなか楽しい自転車です。さっそく茅場町の職場までの通勤に使ってみたりしている。朝はラッシュでとても持ち込めないんで２５キロの道のりを自力で走り、帰りは夜遅くなので京浜東北線もそれなりに空いていたりするので折りたたんで車内へ持ち込み。

そのうち写真を撮ってＨＰにＵＰしたいんだけど、ディスク容量が…。ＡＤＳＬよ、常時接続よ早く来い！そしたら自分のパソコンでＷｅｂサーバ立ち上げてディスク不足が解決できるのに。セキュリティ？クラッキングされて困るようなデータなんかハナっから入れてないから関係ないもんね。
2001/1/26

• なんだか 知らないけど忙しい。朝は９時までに都内の仕事場に行かなきゃならないし、夜は終電までこき使われる。その割に仕事は一向に進まない。毎日誰かが「体調不良」で休んでるし、フロアの半分以上の人たちが風邪を引いている。

ソフト開発ってのはよっぽど簡単なものとかありがちなものでない限り、「いつまでにできるか」とか「どれくらい時間がかかるか」なんて最初からわかっているようなことはない。とにかく「アイデアが出ない！煮詰まった！」ってなりゃあそれまでだし、何をどうすればその状態が解除されて前に進めるかなんて、誰にもわかりはしない。できるのはただ問題を解決する努力をすることと、問題を早めに検出してスケジュールをこまめに変更する。それだけだ。

少し前まで仕事場でよく聞かれた監督者さんの言葉：
    ｢明日 持ってかなきゃならないんですよ〜。 絶対に間に合わせてください」
    「困るんですよ〜。 今すぐ対応お願いします」
    「大変なのはわかるんだけど、 なんとかがんばってよ」

あのねぇ、ソフト開発ってのはガソリン入れるとかオイル交換するとか店で買い物するとか宅急便で何か頼むとかってのとは違うのよ。
あんたらがバリバリものを作ってた時代のような単純なもんじゃないのよ。
生産量＝人数×労働時間 ．．．って、いつの時代の尺度でモノをいってんのよ？
言われているほうはたまったもんじゃない。端で聞いている連中だってうんざりだ。
重要：
   できないものは何をやってもできない。
   それはもう止めるか、最初からやり直すしかない。
最近は監督者さんたちもようやく現実が飲み込めてきたようで、半分アキラメの境地にあるように見える。
多分、どこかでこのプロジェクトはストップをかけなければならない。さもなければ春先に有能な人材が大量転職することになるだろう（僕じゃないよ。残念ながら）。その有能な人材さんのすべてが人間的に優れているわけではないから、新しい場所で古い場所のことを散々にしゃべり散らかすことだってあるだろう。そうなると企業の信用は見えないところから徐々に崩壊し、一度失墜すると二度と回復することはない。
少なくとも僕は雪印製品を買わなくなったね。
もうひとつ重要：
   これがソフトウェア開発の現実である！
   ここだけに固有の問題ではない！
   従って現在のすべての商用ソフトウェアは信頼できない！
これはユーザサイドにも責任がある。「早く出せ！すぐに出せ！今すぐに！」って言われたってねぇ。
今日中に１００ｍを７秒５で走れるようになれ！って言ってるようなもんなのよ。
もし陸上競技に関する知識が皆無だとしたら、「日本記録が１０秒ちょうどくらいだっけ？なんだ、たった２秒ちょっとじゃん」と思うはずだ。
誰もそんなことを言わないのは、少なくとも日本では体育の授業で嫌でも走らされたことがあってみんなが知ってるからだ。多分ね。

なんだか思考が発散してきたなぁ。疲れてるのかな？（疲れてなくたってそうだけど）
今日は久しぶりの日曜日。もしかしたら会社から呼び出しがあるかもしれないけど、それまではゆったりとすごそう。 佐野元春のお気に入りの曲でも聞きながら。今日のＢＧＭは 「こんな素敵な日には」＆ 「情けない週末」で決まり。
昼までに呼び出しがなければ葛西臨海公園の水族園に行って ナポレオンフィッシュでも見て帰ろうか。
ナポレオンフィッシュといえば、三重県の鳥羽水族館に見事なのが２匹もいる。鳥羽といえばジュゴンとマナティ。去年はなんだかんだいいながら実は３回も足を運んだ。こりゃ年間フリーパスを買ったほうが得だったかな。
そういえば去年中に一度は見たかった大阪のジンベイザメ。今年こそ。

ナポレオンフィッシュで思い出した。水族館に行くと、奴のことを 「シーマン」と呼ぶ声をよく耳にした。
ドリキャス生産中止 。果たしてプレステに移植されるんだろうか。ビバリウムさん、どうすんのかな？
2001/2/4　久々なんでちょっと長かったな。
 

• 早起きし た。テレビをつけてもＮＨＫの試験放送しかやってないんでネットサーフィンしていた。

ネスケ４．７で見えないページ が増えてきたなぁ．．．。そろそろブラウザを変えなければ。
でもNetscape Composerで編集したページはどのブラウザでもほぼ問題なくブラウズできるのに、MSのツール（FrontPageとかExcelとかWordとか）で編集したページはInternet Explorerでなければ正しくブラウズできないものがかなりある。特にWordで編集されたページがいかん。<a>タグのパスデリミタに "/" じゃなくて "\" が使われることが多いみたいなのだが、これがNG。そのほかにもスタイルシートとかダイナミックHTMLとかで凝ったレイアウトのページなんかもNG。タグにエラー（閉じてないとか）があっても、IEは柔軟に（＝それなりに）表示できてしまう。アプレット使いまくりページでは特に顕著だ。Javaの起動にやたら時間がかかるばかりでなく、「アプレットは開始しました」とステータスバーにメッセージが出てもページには真っ白の小さな領域がぽつんと表示されるだけ。これをIEで見ると、くだらないアニメーションを表示しているだけだったりして非常にむかつく。
なぜIEをつかわないのか：
    基本的にMS製品は信用できん
    使い勝手は確かに認めるが、裏で何をやっているかわからん怖さがある
それならNN6に乗り換えればいいのだが、画面デザインと操作感にまだなじめない。
2001/2/5

• 車検が終 わった。いつのまにか猫は７万キロを走っている。今年は今のところ仕事が忙しすぎて全然走っていないが、あんまり忙しすぎて終電に間に合わない事態が発生しているので、これからは活躍の場が嫌でも出てきそう。通勤に使うのはミッションをいためるのであまり好ましくはないのだが、どうせ今年限りになるだろうから、というヤケッパチな発想も見え隠れするこの頃。

全然話は変わるけど、会社の去年の新人さんが「風邪でここ数日ダウンしている」。ホントかなぁ。仕事がイヤになって、いわゆる出社拒否症じゃないのかなぁ。そりゃあまぁ普通の人ならイヤになってるような仕事の状況だから仕方ないけどね。毎晩が終電ギリギリ、朝は定刻通り、仕事の内容は雑用と単純作業。そして指示ミスによるやり直しの繰り返し。これじゃあイヤにならんほうがどうかしとるでよ。（ホントに風邪だったらゴメンね。多分、読んでないとは思うけど）
さて、何が言いたいのかというと、
    春は別れの季節
    春は出会いの季節
ってこと。ソイツが辞める・辞めないのいずれにしても、辞める人は必ずいる。それとは無関係に、ウチの会社は新人を数十名採用することがすでに決まっている。
ここ数年感じることは、「部下を教育できる」人材が確実に減っていること、そして「教育されて伸びる」人材も確実に減っていること。誰もが言われた以上の仕事をやろうとしないし、失敗の責任を取ろうともしない。その当然の帰結としてプロジェクトは破綻する。雪印・三菱その他で示された悪例は、これからもこの国のあちこちで何度となくくり返されるに違いない。そうやって企業の数が淘汰されたところに本当のこの国の再生が待っているのだろう、と最近感じる。そして願わくはその「淘汰される側」に居ないですみますように。こんなことを考えているってことは、もう既に「淘汰される側にいる」と宣言しているようなものか．．．
2001/3/2

• 猫、復活 。車検を終えてようやく猫が帰ってきた。早速昨日は通勤に刈り出した。クラッチ周りを丸ごと替えたのが効いていて、変速がカチッカチッと決まる。とっても気分がいい。油温があがっても、ついこの間までの「ガッション！」という感覚はかなり薄らいでいる。

本当はミッション交換もやりたいんだけど、バイク屋さんいわく、「ミッションは最後の最後にバラすところだから予想外に費用がかかる。新車買ったほうが結果的に安上がりになる」とのこと。つまり、
    ●まずはエンジンを下ろさなければならない
    ●シリンダヘッドを開けなければならない
    ●シリンダ・ピストンも外さなければならない
    ●クランクケースも開けなければならない
    ●当然、ただ開け閉めだけじゃなくてバルブの摺り合わせだとかヘッド面研とかやらないと効果は半減
    ●ベースが７万キロも走ったモノだけに効果は期待薄、老い先も短い
ってことで、バイク屋さんの方でも「割に合わん」ということらしい。
それでも夜が遅い現状では、猫を通勤に使わざるをえない。さしあたって僕にできることは、
    なるべく穏やかに乗る事
    なるべく早めにオイル交換する事
の２つぐらいしかない。そういえば今日はアホみたいにアクセル開けんかったな。ボクも丸くなったのかな？
2001/3/6
 
• アクアマ リンふくしまへ行ってきた。久しぶりの休日。起床は午前１０時、出発は正午近かった。別にどこに行きたいわけでもなかったのだが、首都高速にはいって北へ北へと向かっているうち、ふと思い出したように立ち寄った。

実は去年の夏にも訪れたことがある。そのときは夏休み＆開館直後でものすごい混雑だったが、今日は割と空いていた。もともと人が多い場所じゃないから、時期さえ間違えなければそれなりに楽しめるはず、と思った僕の読みは正しかった。今日はじっくりといろいろ眺めることができた。久しぶりに「楽しかった」と思えた。
この施設がなんだかわからない人は適当にネット検索してください。
2001/3/11

• エイプリ ル・フールの日、４月１日。

昨日、今日は本当に久しぶりの連休。でも明日からはまた先週と同じような状況に戻る。
ただいま午前３時。昨日の雨はあがっているのだろうか？　でも外を見るのが面倒だ。
昨日はＰＣにＩＩＳをインストールした。これでＣＧＩとかサーバサイドスクリプトとかが使える環境が出来た。仕事の話だが、Ｗｅｂ技術者が本当に足りない状況にある。少しでも「知っている」とか「かじったことがある」というだけで、プロジェクトのチーフエンジニアに近い地位を押し付けられる。しかも周りには「自分に輪をかけて使えない奴」ばっかりなのでほとんど自分でやるしかなくなる。あと１・２ヶ月ほどで今の仕事が終わりそうで、また悪い予感がする。事前準備が必要な気がしている。
あぁ、なんか自分で書いててつまんねぇな。読んでる人、ゴメンネ。
2001/4/1
 
• 海遊館と いう、大阪にある大きな水族館に行って来た。午前４時５０分に出発。東名〜名神高速をひた走り、１１時過ぎについた。お目当ては ジンベイザメ。腹の下に小魚を従えて、超巨大な水槽の表面すれすれを泳ぐ姿は圧巻だった。同じ水槽にはこれまた大きな ナポレオンフィッシュと、ちょっと小ぶりな マンタもいた。小なりとはいえマンタを見たのは初めてだった。大満足して帰途についた。

 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

と思ったら甘かったのね。

阪神高速の入り口から本線に向かうランプでなんだかバイクが挙動不審 なわけ。カーブを曲がると後ろタイヤがぐらぐらする のね。こりゃなんかおかしいわ、と待避所に止めて点検したらあんた、クギを踏んで空気が抜けてるじゃあーりませんか！　 パンクですよパンク！　 ふふん、そんなことでビビるワシでもないわい、と取り出したるはパンク修理セット．．． ノリが固まっとって使えんがな〜〜〜！
あわてて高速から出て、オートバックスを見つけて修理キットのスペアを入手、修理完了までに要した時間およそ１時間。何とか無事に帰って来れました。
みなさんも、お手持ちの車載工具の点検をお忘れなく。
2001/4/2

．．．更新なし．．．

• 久ぁしぶ りの更新です。ごく一部の方々には連絡済ですが、実は６月下旬から トヨタの国に引っ越しています。ＨＰのアドレスも実は変わっています。というか、まだ次のプロバイダが決まらないんで、とりあえずＬＹＣＯＳの無料スペースを借りています。これって、イヤでもアタマに広告を載せちゃうんで、ホントは好きじゃないんだけどしょうがない。なんせ自分自身は更新時のテスト以外では滅多に見ないからね、この頁。

　最初の一ヶ月、トヨタ本社工場から二駅離れたマンスリーマンションに仮の宿をとった。その間にアパートを探し、引越しの手配を済ませた。マンスリーマンションからもう一駅離れたアパートに移り、一週間後、カワサキの元のアパートから荷物を搬出。その一週間後、新しいアパートに搬入。いまだに部屋にはとりあえず封を切っただけの段ボール箱がゴロゴロしている。
　そんな中、クソ忙しかった仕事が一段落して、 夏休みは去年並みの９連休。去年は青森まで行ったけれど、今年は去年秋から全然休めなかったのでぼろぼろの体を癒すべく、９連休はひたすらお休み。帰省もしなけりゃ旅行もしません。なんとかして慢性の肩こりを治さなければ。まずは自転車通勤に耐えられるだけの体力を回復させることに専念しましょう。今度こそ、コルナゴさんで通勤してやるぅ．．．
そういえば、去年の旅日記がいまだに完結してませんでした。もう忘れたぞっ。もう続きは書けないぞっ．．．と。はぁ(溜息)
2001/8/9

• 空は果て しなく青い。まばらに散らばる雲は高く、風に秋の気配。秋の虫の声。キリン秋味。ここトヨタの国にも確実に秋は訪れている。

ああ、それなのにそれなのに．．．
９月１２日(水)から 中期(６０日)の免停 が始まります。事の起りは５月中旬に遡りますが、まぁ通勤途中にちょっとやってしまったわけですね。いつもなら首都高速を使うところを、「あ〜、何か空いてるっぽいな〜」と寝ぼけた頭で考えながら海岸通りに向かっちゃって、これまた超有名なネズミってる場所で、前を走ってるゴミ収集車を「あ〜、遅せぇな〜、邪魔邪魔っ！」とばかりに追い越した先に光電管が待ち受けていた．．．という、あまりにも間抜けなパターンでした。罰金６万円 ．．．
本当は８月中旬に処分が始まるはずだったのですが、引越しと重なって一月遅れました。でも先月、「どこにもいかねーよっ」って宣言したのとは直接関係なかったりするのね。仕事がマジ忙しくて、たとえ免停喰らってなくてもバイクに乗ってるような余裕はなかったりするのよね。悲しいけれど。マジで走行距離が全然伸びんわ。オイル交換を３ヶ月もせんでええくらいに。
そうそう、大家さん(プロバイダ)が変わりました。そうそう、いま流行りのＦｌｅｔ’ｓ ＡＤＳＬに申し込みました。そのうち自宅鯖を立ち上げようとしているのだけれど、やっぱ IISはやめといたほうがいいっスよねぇ。設定項目がたーくさんあって、そのデフォルト設定がどーれも危なそうなんだもん。一応、パッチは当ててるんだけどね。
2001/9/7

• フレッツ・ＡＤＳＬのセットアップキット がもう届いた。世間では２週間待ちだとか１ヶ月待ちだとかいう噂が飛び交っていたのを聞いたような気がしていたので、意外な早さに驚いている。まだ１週間、まだルータも用意できとらんがね。どうやら明日には スプリッタとＡＤＳＬモデムが届き、１９日から利用開始できるらしい。早いがね。２週間かかっとらんがね。ＮＴＴさんも必死なんだろうな。でもどこかの なんとかＢＢみたいに、 「後付けの１年縛り」とか「手違いでした」 とかってのがない分、割高感はあるけど安心感もあるからな。というのが「親方日の丸的発想」なんだろうな。まぁ、数年後には ＦＴＴＨがずいぶん進んでいるだろうから、結局は今の設備投資も無駄になっちゃうんだろうね。とりあえず今感じていることは、 ＩＳＤＮにせんでよかったってこと。 嫌でも先が見えちゃう ってのは、計算機業界に暮らしててよかったと思える数少ないことの一つだね。

明日は名古屋まで出張ってルータを漁ろう．．．と思っていたのですが、今日の仕事が終わらなかったんで明日は一日中自宅でパソコンと格闘です。モデムが届く時間もわからんし、どの道、外出できんがね。
そういえば今日は
    敬老記念日 [ ● ]
だったんですねぇ。旗日だったんですねぇ。ネットニュースで「６５歳以上の人口に占める女性の割合が．．．」ってぇ記事を見て初めて気が付いたのは、もう夕方になった頃でした。なんか悲しい。
2001/9/15

• Ｎｉｍｄａ君にやられました。早速。
  １８日の夜、「どのくらいスピード出とるんかいな〜」ということで、とある計測サイト に繋いだわけですよ。そしたらアンタ、「ネスケじゃあ動かんよ〜」 っつーんで、渋々ながらＩＥを立ち上げたのね、ほんとに久しぶりに。そしたらアンタ、さっそく
  

  readme.eml
  

  っていう名前のいかにも怪しげなファイルをダウンロードしてきたわけね。あんまりにも素敵な名前なんでテキストエディタで開いてみると、
  

  readme.exe
  

  っていうこれまたいかにもって感じの添付ファイル。こりゃウイルスだな、と直感したアタシは早速削除したのね。でも何かしらネットワークがえらく遅くなったのに気付いたのね。おかしいな、ファイルは開いとらんがね。それでも遅いことは事実。いや、全然つながらなくなった。
  そこでおもむろにDOS窓を開け、 netstatと打ち込んでみると...
  

  TCPポートというポートがぜーんぶ開いとるがね!!! やられた 〜〜〜〜〜〜っっ!!!!!!!!!!!!!!!!

  間抜けでした。普段はNetscapeユーザーなんで、IEのパッチとかアップグレードなんてやっちゃあいない。問題のIEは５．０だったんですが、５．５なら大丈夫！らしかったです。知ったところで後の祭り。ところがそれだけでは済みませんでした。
  
  件のファイルを削除した後も、ブラウザを立ち上げるたびにreadme.emlが開かれる 。IEもネスケも関係なし。これはもう... IISしかない。ウソぉ！？パッチは当ててあるぞ！？なぜ？どうして？
  慌ててLANケーブルを引っこ抜き、HD内のファイルを検索すると、あるわあるわ数十個！どうやらローカルディスク内でHTMLとかASPとかを検索し、そこに自分自身をコピーしていたようです。なんて素晴らしい！ハラショー！ワンダホー！...プログラマーの端くれとして感動してしまいました。当然ながら、IISは速攻でクビ(アンインストール)です。
  
  翌日、会社近くの食堂で夕食をとっていた時です。テレビから垂れ流されてくるニュースの中に、「新型で強力なウィルスが...」というような見出しがありました。まさか...「readme.exeというファイルが添付」
  コイツじゃ〜〜〜〜っっ！
  
  帰宅後、渋滞しまくっている深夜のインターネットから辛うじて最新のウィルスパターンファイルをダウンロード。ひと晩明けて、ワクチンソフトを起動したまま出社しました。社内は件のウィルス（ワーム）の話題でもちきりでした。名前を "W32/Nimda"というらしい。大手車両メーカーのＴ社内ネットワークでも深刻な被害が出て、その日はほとんど仕事にならなかった人もいたようでした。
  帰宅後、スキャン結果をみて唖然。
  

  感染数：	２１０
  駆除数：	２１０

  どうやら名前に"index"とか"default"といった文字列を含むhtml/aspファイルがターゲットで、それが置かれているフォルダにあるファイルがランダムに書き換えられていたようです。とりあえず駆除には成功したみたいだから、ま...いっか。
  
  さすがにブロードバンド時代のウィルスだな〜、と、モニターに映し出された数値を眺めながらぼんやりと考えていました。
  皆さまも、お気をつけくださいませ。
  
  そうそう、ネスケのバージョンを６．１に変えました。２４メガバイトもあるインストールファイルが数分でダウンロードできました。フレッツADSLにしては少し遅めかもしれないけど、さすがはブロードバンド。
  2001/9/22
  

１０月

•   Ｗｅｂサーバを入れました。 Apache のWin32版で、とりあえず最低限の設定だけやって立ち上げました。ダイナミックＤＮＳにも登録して、自宅のVAIO君がついにWWWデビューです。ＵＲＬはこちら→ http://ok-i-no.ddo.jp
  ちなみに、中身は本家そのまんまです。独自コンテンツはまったく考えていません。あくまでも「ＡＤＳＬ導入のついでに」なんで、期待せんよーに。
  （ＡＤＳＬだから、そっちからのアクセスは遅いよ〜）
  早速、世界中からのアクセスが殺到しています。アクセスログはこんな感じ：
  

  202.99.11.204 - - [02/Oct/2001:11:31:50 +0900] "GET /scripts/..%25%35%63../winnt/system32/cmd.exe?/c+dir HTTP/1.0" 404 303
  202.99.11.204- - [02/Oct/2001:11:31:51 +0900] "GET /scripts/..%252f../winnt/system32/cmd.exe?/c+dir HTTP/1.0" 404 303
  202.156.0.11-- [02/Oct/2001:12:55:22 +0900] "GET /default.ida?XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX%u9090%u6858%ucbd3%u7801%u9090%u6858%ucbd3%u7801%u9090%u6858%ucbd3%u7801%u9090%u9090%u8190%u00c3%u0003%u8b00%u531b%u53ff%u0078%u0000%u00=a  HTTP/1.0" 404 276
  202.51.148.193- - [02/Oct/2001:15:13:22 +0900] "GET /scripts/root.exe?/c+dir HTTP/1.0"404 281
  202.51.148.193- - [02/Oct/2001:15:13:24 +0900] "GET /MSADC/root.exe?/c+dir HTTP/1.0"404279
  202.51.148.193- - [02/Oct/2001:15:13:26 +0900] "GET /c/winnt/system32/cmd.exe?/c+dir HTTP/1.0"404 289
  202.51.148.193- - [02/Oct/2001:15:13:28 +0900] "GET /d/winnt/system32/cmd.exe?/c+dir HTTP/1.0"404 289
  202.51.148.193- - [02/Oct/2001:15:13:30 +0900] "GET /scripts/..%255c../winnt/system32/cmd.exe?/c+dir HTTP/1.0" 404 303
  202.51.148.193- - [02/Oct/2001:15:13:32 +0900] "GET /_vti_bin/..%255c../..%255c../..%255c../winnt/system32/cmd.exe?/c+dir HTTP/1.0" 404 320
  202.51.148.193- - [02/Oct/2001:15:13:35 +0900] "GET /_mem_bin/..%255c../..%255c../..%255c../winnt/system32/cmd.exe?/c+dir HTTP/1.0" 404 320
  

  ご存知の向きもおられる事と思いますが、これらはいわゆる ポートスキャンです。
  夏場から先日にかけて世間を騒がせた悪質な ウイルス・ワームが感染したまんまになっている「お間抜け」なＷｅｂサーバが同類を求めて無差別・定期的に送りつけてくる、危険なＨＴＴＰリクエストです。例えば上の ” GET /default.ida?XXXXXXXXXX ．．．”っていう長いリクエストは、かの有名な”Ｃｏｄｅ ＲｅｄＩＩ”からのものだと、どこかのニュースサイトに載っていた記憶があります。
  こちらから逆にアクセスしてみると、ＩＩＳの中国語版マニュアルが読めたり、なんとか公司・なんとか大学のホームページだったり、例のreadme.emlがダウンロードできたりというように、なかなか楽しかったりします。大体が中国・香港からのものでしたが、１件だけ国内のサイトがありました。それも某大手企業グループ内の１社でした。（昨日もアクセスいただきました．．．）
  興味ある方は、ぜひ自宅に常時接続環境を導入してＷｅｂサーバを立ち上げることをお勧めします。 間違っても私に問い合わせたりしないで下さいませ。
  あ〜ぁ．．．免停中でやることないからロクなことしねぇな、まったく。
  2001/10/7

１１月

• 免停明け まであと１０日。今朝、久しぶりに猫のエンジンをかけてみたら、まぁえれぇ調子悪りいんでやんの。とりあえずアイドリングが安定するまで回してみたけど、アクセル開けると
  　　ぶぼぼ〜〜
  とか
  　　　　ぼべべべべ 〜〜 〜〜
  とか いって、こりゃ免許が帰ってきてもバイク屋まで自走できるんかいな？という非常に大きな不安を感じてしまったのでした。
  その昔、３ＭＡに乗っていた頃に同じく６０日免停を喰らったことがあるけど、そん時ゃあ ちょうどキャブの調整中だったんで、 ラジエターの中身をＬＬＣじゃなくて普通の水道水に替えたまんま放置するという大ボケをかましてしまった。晴れて免許が帰ってきた途端、冷却水がクランクケースに混入！という非常事態が発生。原因はウォーターポンプのシャフトが錆び付いて、その根元にあるオイルシールが破れてしまったことだった。クランクケースを開けようとするとダウエルピンがまた錆びてて抜けねぇ！などなど、乗れるようになるまでさらに数週間を費やす羽目になってしまった。
  今回はそんなことねぇよなぁ．．．と思っているんだけど、かなり心配。
  2001/11/4

• プレストさん（ヤマハ逆輸入バイク取扱業者）の ホームページ を覗いたら衝撃的なニュースが載っていた。以下はその引用(原文そのまま貼り付け)。
  

  輸入自動車等（小型二輪車）の排出ガス規制に関するご案内  平成１３年４月１日より輸入自動車等の排出ガス規制が施行されております。 それに伴い、４月１日以降の製作車の登録の際には「自動車排出ガス試験結果成績表」の添付が必要になっております。 つまり、該当車輌につきましては、公的機関に於いて「自動車排出ガス試験」の受検を行い、「自動車排出ガス試験結果成績表」の取得を行っております。 しかしながら、弊社取扱モデルの中でも、この排出ガス規制の基準値を現状のままでは満たさないモデルがあり、０２年モデルの取扱を見合わせているモデルがざいますので、以下ご案内申し上げます。 尚、弊社としましては、今回の排出ガス規制に対し、お客様の選択肢の幅が狭まらないよう、引き続き努力を重ねておりますので、宜しくご理解の程お願い申し上げます。

  という文章に続いて「現状、02年モデルとして取扱予定がない主なモデル」がイメージ付で紹介されていた。その中に、
  ．．．ありました。猫。
  
  今年の早い時期に、以前お世話になっていたバイク屋さんからそういった話は聞いていた。しかし輸入業者から実際に発表されるとやはりショックです。「次に乗るバイクがねぇ〜！」と前々から心の中で叫んでいた僕にとっては。
  こいつはマズイ。「次機種導入計画？ 」が根底から覆されてしまった。
  
  ここで改めて欲しいバイクを考え直してみた。
  ．．．だめだ！思いつかん！ホント、マジで猫以外に乗りたいバイクが思いつかない んだよ〜！
  なんてことを考えながらプレストさんのカタログページをさまよってたのね。
  そこで急浮上してきたのがXJ900S Diversion 。
  車重はあるし、猫よりずいぶん遅いし、エンジンは空冷だし、なによりフルカウルじゃない。でも、でも．．．
  

  こいつ、シャフターだぞ。出先でチェーンを気にする必要がないぞ。　　　　 こいつ、クラウザー 対応車種だぞ。ハードケース付けられるぞ。 こいつ、シート高が猫よりちょっと低いぞ。たちゴケ減るぞ。 こいつ、センスタ付きだぞ。メンテ楽そうだぞ。 こいつ、燃料タンク容量が２４リットルだぞ。どこまでも行けるぞ。 そして何より、確か猫と大して変わらん値段だったぞ！

  どれも前々から知っていた情報だけど、ここにきて急速に魅力が増してきた。
  本音をいえばＦＪＲ１３００が欲しい。でもアレは通勤に使えるようなバイクじゃなさそうだし。高いし（値段もシートも）。
  
  猫にしてもＤｉｖｅｒｓｉｏｎにしてもそうなんだけど、日本じゃあ超マイナーな存在だけど、世界中で売れまくって（ちょっとオーバー）るんだよ。絶対性能は確かに最新鋭バイクにはるかに劣るけど、実用性においては文句のつけようがないんだよ（多分）。そうそう、Ｒ６も雑誌でさんざん騒がれただけで、国内じゃあちっとも売れんかったみたいね。「取り扱い予定がない主なモデル」にしっかりとラインナップされてたし。まぁ予想通り。雑誌屋さんの云うことがいかに信用できんかっていう一つの例じゃないかな。
  
  明日、もとい今日は免許更新手続きのため、朝早くから運転免許試験場へ行かねばならぬ。
  しまった、ダラダラと書いているうちに日付が変わってしまったわい。
  2001/11/11

•   免許復活。免停通知書をよく読むと、今日が免停明けのその日だった。ホント、朝になって通知書を読み直してから気が付いた。マジで。最近、そういうことが多い。いかにいいかげんに生活してるかがわかるってもんだネ。
  朝から試験場、という計画は日付が変わるまで戯言(サレゴト)を打ち込んでいたおかげで見事に失敗。
  昼前に天白区平針の運転免許試験場に赴き、免許証を返してもらった。昼食をはさんで午後から更新手続きと講習、試験場を出たのは午後３時を回っていた。あぁ、予定（＝希望）通りに朝イチから行ってれば昼には帰れたのにィ．．．
  それでも速攻で引き返し、ぐずつく猫をたたき起こして夕闇の中へ。
  ６０日振りの猫復活 。
  午後５時過ぎに出発し、ゆるゆると８０マイルほど走って午後８時半すぎに帰宅。
  やっぱ、バイクってええわぁ。底冷えのする山の中で自販機のホットココアを啜りながら思ったね。
  やっぱ、バイクってええわぁ。
  2001/11/11

• 猫の修理見積もり中。とりあえず今回予定しているメニューはこんな感じ。

  修理個所	内容	指定銘柄等
  タイヤ	交換	ＢＲＩＤＧＥＳＴＯＮＥ　ＢＴ−５７ 前後とも
  ドライブチェーン	交換	ＤＩＤ　Ｇ−ＢＲＩＧＨＴ　５０ＶＭ
  ドライブスプロケット	交換	純正品
  ドリブンスプロケット	交換	純正品
  フロントフォーク	オーバーホール	オイルシール、スライドメタル交換
  リアサスペンション	オーバーホール	ＯＨＬＩＮＳ
  リアスイングアーム	オーバーホール	ベアリング、オイルシール交換
  スパークプラグ	交換	ＤＥＮＳＯ　ＩＲＩＤＩＵＭ　ＰＯＷＥＲ　ＩＵ２７
  エアクリーナエレメント	交換	純正品
  マフラー（サイレンサーのみ）	交換	純正品

  先週末に近くのバイク屋さんに見積もりをお願いして、今日か明日あたり結果が出てくる。
  果たしていったいおいくらになるのか？それによっては「買い替え」もあるかも。ぜんぜん期待してなかった冬のボーナスが、予想外に出てしまったからなぁ。ちょっとまてよ。今月分の給料込みじゃないだろな？いやいや．．．
  
  先月にも書いたけど、ＸＪ９００Ｓ って乗ってみたいよなぁ．．．という気持ちがだんだん強くなっている。その理由の１つに チェーン がある。Ｇ−ＢＲＩＧＨＴ、確かにいいチェーンだ。軽さ、強度、デザイン、素晴らしい。文句のつけようがない。でも チェーンなんだよなぁ。出先で雨が降ったら、砂嵐の中をくぐりぬけたら、連泊したら、 いくらいいチェーンだからといっても注油せなあかんのよ。ここで猫の数少ない短所の一つである、 センタースタンドを装備していないことが大きなネガティブ要素としてクローズアップされてくるわけだ。そんなとき、「しょうがねぇな、帰ってバイク屋寄ってチェーン見てもらうか．．．」と思う人はまだマシで、大方の人たちはそんなこと考えたこともないだろう。ところが僕の場合はチェーンルブを携行していて、出先で注油してしまう。なぜなら、「ありゃ、チェーンオイルが切れそうだ」と気づいたときには自宅から遥か数百キロの彼方にいて、そのまま高速で帰ろうものならいくらＧ−ＢＲＩＧＨＴといえどその日のうちにオシャカになってしまうからだ。たいした用事も無いのにサイドバッグを付けていることが多い理由は、その中に一通りの修理キットが入っていて、さらに悪いことには実際に使う羽目になることがあるのを知っているからだ（ ４月 のパンク修理キットの件は大失敗だった．．．）。
  そんなこんなで、今、シャフトドライブに非常にあこがれている。センスタ付きならいうことなし。というか、シャフターでセンスタがついてない車種ってあるんだろうか？と思って手元のバイクカタログを眺めてみると、ＭＯＴＯ　ＧＵＴＴＩのスポーツモデルには付いてなかった。さすがイタリアン。
  でも、シャフターって重いんだよなぁ。
  2001/12/1
  

• 飛騨高山に行ってきました。
  何となく北に向かって走っているうち、「高山」という地名が眼に入ってきました。午前９時出発、午後１２時過ぎ着。市内を通り抜けながら、どこかにラーメン屋でもねーかなー、と探していたけど見つからず、やむなく東海北陸道でさっさと帰るべぇ、と思ったところにありました、 高山ラーメンのお店。
  東海北陸道のどっかのサービスエリアで食べたことのある、非常に細い麺 。コシなどあってないようなものだったけど、スープと絡まって食べやすいことこの上なし。今まであまりお目にかかったことのないタイプです。強いて言えば、茨城県は日立市にある「浜の宮食堂」というラーメン屋さんがこれに近かった。嫌いなタイプじゃないです。いや、トヨタの国に飛ばされて以来、初めて「旨い！」と思えたラーメンでした。お店の名前はとりあえず伏せときますが、高山市内では結構な知名度があるみたいでした。
  帰り道、近くのバイク屋さんで若いおにーちゃんに猫の新車の見積もりをしてもらったら「１１１」ってな数字が出てきた。排ガスうんたらかんたらで高いのはわかるけど、３年で１０も上がるかね？と思った。あんまり腑に落ちなかったんで、「ぢゃあ、ＦＺＳ６００は？」って聞くと、「９３」との答え。ちょっとまて、アンタ今、「猫＝８５、ＦＺＳ＝７８」って言ったぢゃん。車両本体価格差が７、乗り出し差が１７。どーゆーこと？って問い詰めたら「...すみません、ＡＣＥで計算してました...」だって。
  そうそう、気なる修理代はオーリンズのサスＯＨを除いて２５万弱。これでもう黒猫君の運命は決したも同然。ＦＪＲという線は「足が付かん」という一点で粉砕。この分じゃぁＸＪ９００Ｓも似たり寄ったりだろう。
  
  近々、猫リニューアル計画発動の予感。
  
  2001/12/3

• 猫、売切れ。今月に入ってからあれこれと画策していたのだが、ついに決定打が出てしまった。仕方なく後継機に選んだのは ＦＺＳ６００だった。これまた「ＦＺＳなら青ね」と言っておいたのだが品切れで、趣味の悪い ＳＰカラーしかないそうだ。でも仕方ない。近々、契約の予定。
  ＦＺＳは元々「眼中になかった」はずなのだが、いざ、「猫が無い状況」 に陥ってみると、どう考えても他に選択肢がない。Ｄｉｖｅｒｓｉｏｎという線は「猫＋人間１匹分の車重」という一点で粉砕。まぁ、ＦＺＳのエンジンの半分は猫なのだから、猫の弟分ということで納得しよう。クラウザー対応車種だし。
  
  夜、「ＹＺＦ６００Ｒ Ｔｈｕｎｄｅｒｃａｔ」をネット検索してみた。すると「黒猫の頁」を含めてかなりの数が上がってきた。「黒猫の頁」の中では、自分ではもう何ヶ月も見ていない「教習日記」とか「インプレッション１〜３」がヒットしてる。それはそれとして、いつの間にやら「猫使い」が増えてる。もしかして「黒猫の頁」も新たな猫使いを増やすのに荷担してたのかなぁ。もしそうだとしたら、自分が二代目の猫を手に入れ損なっているのは皮肉というしかない。でも、 黒猫君を手放すつもりは毛頭ない。とりあえずＦＺＳが来たら通勤のお役目を交代して、腐らない程度に乗り続けよう。まだキロ１０円を切ってないしな。
  
  ．．．で思い出した。今年のここまでの走行距離、やっと１万マイルに到達したところだ。このペースでＦＺＳが来れば、あと数年は大丈夫かもな。その間に少しずつ修理代を貯めとこう。
  2001/12/14

• 大・どん でん返し発生。 ＦＺＳの件は消滅。詳細はそのうち明らかになる．．．のか？
  話が悪いほうへ転んだのではないが、決してよくもない。まぁ、ハナから眼中に無かった車種でなくなったことだけは確か。
  というのはさておいて、今日は久しぶりに名古屋港水族館へ行ってきました。雪のちらつく名古屋高速をすっ飛ばして、とんでもなく大きなイルカ水槽に呆れて帰ってきました。こんなにでっかい水槽は、千葉県の奥地にある鴨川シーワールドのシャチプールか、神奈川県は湘南江ノ島の江ノ島水族館か、伊豆半島最南端の下田海中水族館か、それくらいしか思いつかない。もっとも、下田のは入り江を仕切った半天然のプールだから別格として。それはそうと、大きくなった水族館はほどよい人口密度で、土曜日だというのにイルカも魚もたっぷりとながめることができました。
  
  この名古屋港水族館、最初はシャチを入れるとか何とか言ってて、あちこちから非難轟々だったのが今年のはじめ、まだ工事中だった頃。結局、シャチを入れたいことには変わりないらしく、バンドウイルカのいる水槽には「シャチはいませんが、そのうちに」というような断り書きがあった。その後ろの水槽にはベルーガがいた。まさかベルーガに会えるなんて思ってもみなかったので、うれしかった。名古屋近辺は鳥羽水族館に行ったことのある方が多いとみえて、「ジュゴンみたい」という声がちらほら聞こえていた。同じくベルーガを呼び物にしている、横浜八景島シーパラダイスでは聞かれなかった声だ。
  各地の水族館へのリンクはwww.jazga.or.jp からどうぞ。
  2001/12/15
  

• 体調不良。なんだか体調がすぐれない。のどが痛い。体のあちこちが痛い。そんなこんなで久しぶりに仕事を休んだ。とはいっても半日は自宅でパソコンと格闘。でも気合入らない．．． 進まない．．．
  
  今月に入って通販で購入した浜田金吾の２枚のアルバムがＢＧＭになっている。１９８３年のヒット曲「ギャツビー・ウーマン」。これをずっと長い間聴きたくて、あちこちのレコード店を探していた。それが何のことはなく今年の初めに再販され、今もネットで買える。便利な時代になったものだが、「どうしても欲しいものを一生懸命探して手に入れる」という楽しみは薄れている。いや、消滅した。手に入るものは入るし、入らないものは入らない。そんな無機質なやりとりだけがそこにはある。
  
  でも、彼のハスキーボイスを聴いたら高校時代の思い出がよみがえってきた。自宅の一室で、古いＦＭラジオで毎週土曜日の「歌謡ベストテン」を聴いていたことを。将来への希望も未来も何も見えなかった僕の数少ない楽しみだったＦＭ放送を。彼の曲を覚えていたのはその「ギャツビー・ウーマン」ただ１曲だけだったはずなのに、アルバムを聴き進んでいくと、３曲ほどは確かに聴き覚えがあった。あるフレーズから次のフレーズへ移る瞬間、おぼろげな記憶がよみがえる。村下孝蔵、佐野元春、山下達郎という昔から聴き馴染んでいるアーティストとは違った、新しい「郷愁」を感じていた。 やっぱ、かっこいいよ。
  
  手段なんてどうでもいいのさ。欲しいものが手に入りさえすれば。その手段が合法的であればなおさら、ケチをつけられるいわれは無い。そういえば裏本なんかも昔と違ってあんまりにも簡単に手に入るから、興ざめってのはあるよね。バイクだってそう。猫だって、３年前は必死こいて手に入れたっていうのに、もうオシャカに近い状態。なおかつ後継機がすでに決まりつつある有様。
  でもこれだけは宣言しておきたい。
  僕は”＊ＪＹＡ４ＴＶ−００００００ｘｘｘｘｘ＊”という個体に愛着を抱いていたんじゃない。”ＹＺＦ６００Ｒ　Ｔｈｕｎｄｅｒｃａｔ”という車種に愛着を抱いていた のだと。猫を設計したＹＡＭＡＨＡの人がこれを読んでくれているとは思わないけど、あえて言いたい。ありがとう、と。こんなに素晴らしいバイクに出会える機会を与えてくれたことを。排ガス規制はますます厳しくなり、日本人はますます大型化し、僕のような小柄な人間がスーパースポーツ・スポーツツアラーと呼ばれるカテゴリーのバイクに乗れる機会はもう無いだろう。もしかすると「高速道路の２人乗りは許可しましょう。そのかわり最高速は物理的に１２０ｋｍ／ｈまで。それ以上出るバイクは車検通しません。逆輸入も不許可」ってな時代がくるかもしれない。
  
  黒猫君、ご苦労さま。後継機がやってくる来年の２月まではお付き合いしておくれ。
  2001/12/17

• 仕事納め。なんだか今年は忙しかった。残業することにためらいはないけれど、 休日が削られるのは辛かった。おかげでせっかく９連休、１０連休をもらったところで何をする気力も体力も残ってない っす。
  そんなわけで、今年の冬はひたすら休みます。夏と同じように、帰省も旅行も何もナシ。ひたすらコタツでごろごろと猫のように．．．ともいかんので、もしかすると近場を自転車かバイクでうろうろとか、パソコンで遊んだりとかするかもしれん。 （実は仕事上の「宿題」が少々あったりもして、本気で落ち着いて休める精神状態でもなかったりする）
  でも、できれば佐野ラーメンを一度くらいは食べに行きたいなぁ。あそこまであっさりしたラーメンが食べられないんでうんざりしている今日この頃の三中里予でした。
  2001/12/27
  
  
• ラストラン。そう思って出かけた割には出発時間が遅かった。午前９時過ぎ。東名高速を東へ飛ばしてどこまでも行くつもりだったのだが、強風に嫌気が差して、岡崎からたった２区間先の豊川で降りてしまった。
  　さて、降りたはいいが、どこへいくあてもない。それで最近お気に入りの国道３０１号線で山の中を流して帰るべぇ、と思い立ったが、新城の１５１号線から分かれて最初の峠を越えたとたんに雪。路面に雪が積もってるがな！途中、スリップ事故と思しき現場にパトカーとＪＡＦのトラック。さらに進むにつれて、最初は日陰のほんの数十メートルだけだった積雪区間が、次第に長くなってゆく。このままではトヨタの国までたどり着くまでに転倒必至！かといって他に道もなく、やむなく引き返した。
  　再び豊川から東名高速に上がり、トヨタの国入り口を素通りして三好で降りた。少しばかり走って「１１番ラーメン」でチャーシューメンを一杯食べて帰宅。まったく、とんだラストランになってしまった。でもコケないでよかった。
  
  ２００２年は僕にとっても皆様にとっても良い年になりますように。
  2001/12/31